桥头台背回填处位置比较特殊，是刚性桥梁和柔性路基连接的交界地带，在同一荷载力作用条件下，桥头和路基所产生的塑性变形不一样，这种塑性变形差异超出一定范围就会导致台背和路基之间产生沉降差异，导致车辆行驶至此位置时会产生跳跃或起伏，也就是“桥头跳车”现象。 
    桥头跳车不但降低了行车舒适度、增加了车辆运行的安全隐患，也影响了车辆的使用寿命，给公路养护带来了很大困难。因此，在工程施工中必须高度重视桥涵台背回填质量，以减少工后产生的不均匀沉降，避免路面面层断裂、跳车等质量通病的发生，提高行车安全性及道路的使用寿命。 
    在夯实机普及推广使用之前，受施工条件影响，在路桥施工中，桥涵台背回填处大型压实机具很难达到全方位压实，而小型夯实机械又无法达到标准的压实度要求，已经满足不了道路承载力车流量及车载星一增再增的刚性需求。直到夯实机的大力推广，才使这一难题得到了很好的解决。那么夯实机是怎么解决的这一问题的呢？ 
    一，夯实机的夯实力高达几百吨，仅次于强夯机，压实有效影响深度为1~3m，影响深度为4~10m，对基础的夯实在竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降。
    二，液压夯实机具有“高频率，频率高”的特点，其设计采用大、中、小三个工作档位，施工时施工方可根据土壤类别的实际情况及不同的施工要求等，选择使用不同的工作档位，不同的夯实力度可随时切换，以便于取得更好的压实效果。
    三，液压夯本身无动力，安装在50装载机或挖掘机上，所以操作起来转场灵活方便，对场地可以做到无死角的压实。可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷，使得桥台、涵侧、鸡爪沟等狭小区域，在较大深度范围内获得较均匀的密度。